Reparación de llaves y módulos electrónicos

llaves y mandos de coche en sevilla

Reparación de mandos de coche


  1. En LLAVES Y MANDOS Disponemos de carcasas y piezas originales para la reparación de la mayoría de los mandos del mercado.
  2. No lo dude, por menos de lo que se imagina y por mucho menos de lo que le costaría uno nuevo, podemos reparar el mando de su vehículo.
  3. Reparamos botones internos, pistas cortadas… Todo lo que tenga que ver con la electrónica de tu mando.
  4. Somos especialistas en reparar tarjetas de Renault. Con el tiempo, las caídas, etc… es normal que las tarjetas de Renault dejen de funcionar correctamente. Cuando empieza a fallar el arranque del coche o el cierre a distancia, incluso cuando el coche no reconoce la tarjeta, reparamos los componentes necesarios para que vuelva a funcionar perfectamente y sin pasar por el concesionario.
  5. Reprogramamos el mando de su coche. A veces los mandos se desprograman y se confunde con que pueden estar estropeados. Esto ocurre al cambiar la pila, por desuso o simplemente porque dejan de funcionar.

 


Reparación de cuadros de instrumentos

  1. Reparamos cuadros digitales y analógicos con máxima precisión y fiabilidad. Generalmente son las pantallas LCD las que suelen perder píxeles dificultando así su lectura, en nuestro laboratorio, podemos sustituirlas por una nueva. También reparamos velocímetros, cuentarrevoluciones, leds,…
  2. Podemos adaptar un cuadro usado con los datos del inmovilizador y el cuentakilómetros. Clonamos la información de las llaves y ponemos el marcador de los KM con el mismo valor que tenía el vehículo.

Reparación de inmovilizadores

  1. A partir del año 95 los fabricantes incorporan en sus vehículos un sistema de inmovilizador electrónico, que comúnmente se conoce como el “chip” o el transponder de la llave. Cuando este sistema falla podemos eliminarlo ya que las centralitas y los componentes que lo forman son muy caros.
  2. Otros casos en los que es interesante eliminar el inmovilizador electrónico, por ejemplo, al sustituir una centralita por otra usada. Esta centralita lleva el código de su anterior vehículo, por lo que al eliminarlo la podrá usar en el suyo. También ocurre cuando se cambia algún modelo de cuadro de instrumentos en el cual se almacena la información del antirrobo electrónico.
  3. En caso de pérdida de llaves también podemos generar un transponder nuevo a partir del módulo del inmovilizador. Ya no es necesario cambiar la centralita, esto es interesante en coches más viejos en los que en el concesionario nos hacen cambiar piezas que tienen más valor que el coche en sí. Este problema nos lo encontramos en coches en torno al año 2000 o anteriores. Algunos de estos modelos son los Alfa 145, 146; Fiat Punto, Bravo, Brava, Y, Seicento; Mazda 323, MX-3, MX-5; Seat Arosa, Ibiza, Inca, Córdoba; Toyota Célica, Yaris, Corolla…
  4. En las motos también podemos trabajar. Cuando hay una pérdida total de llaves de moto y éstas van codificadas, en el taller nos obligan a cambiar el CDI, que resulta carísimo. Nosotros podemos extraer la codificación de las llaves del mismo sin necesidad de cambiarlo.

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